Os puede pasar que el Nissan Leaf al poner el cable a cargar hace un ruido 3 veces y se quedan los 3 led de carga intermites pitando sin permitir cargar.
En este brico os contamos un caso, puede haber más problemas que iremos comentando.
!Actuar siempre con el coche desconectado y sin cargar ya que la batería de 400v se conecta y fluye electricidad de 400v que al ser continua si no te das cuenta lo que tocas te quedas pegado(no como la alterna que te expulsa) y si no te separa otra persona rápidamente puede ocasionarte la muerte, ya estás advertido!
Para este caso tenemos un Nissan del 2018 con 120.000Km que en Febrero 2025 presento este problema, llevaba 2 meses que al conectar el puerto de carga se oía el motor del pasador y un clac nuevo, después paso a oírse 3 intentos suaves del motor del pasador y no carga bloqueaba la carga, encendiendo los 3 leds parpadenado y pitando. Al girar la rueda del pasador esta duro y luego cede, la primera impresión es que el pasador se ha quedado atascado dentro.
En este caso parece que el pasador no podía salir y ya había tenido problemas antes, bien el frio de invierno empezó en diciembre y ahora ha llegado a -6º C, puede que esto provoque una dilatación de la siguiente anilla entre el pasador y la conexión del cable de carga.
La solución aplicada ha sido, desmontar el plástico protector encima de las conexiones y en la zona de carga, desmontar las 4 tuercas del conector , sacarlo y desconectar el conector gris para poder maniobrar. Después sacar 3 tornillos con una llave especial, desmontar la pieza y lijar la punta del pasador para que tenga facilidad de ajustarse al hueco y engrasar en la zona del pasador, volver a montar y funcionando.
También ha funcionado, girar la rueda blanca y volver a conectar.
También ha funcionado quitar el conector gris y carga sin que tengas el pasador que protege que no se llegen el cable.
Actuar siempre con el coche desconectado y sin cargar ya que la batería de 400v se conecta y fluye electricidad de 400v que al ser continua te quedas pegado(no como la alterna que te expulsa) y si no te separa otra persona rápidamente puede ocasionarte la muerte, ya estas advertido.
Por lo visto en otros foros hay otros problemas
1 Lo engranajes ruedas del interior están rotas los dientes.
Solución Ir al taller y cambiar el bloqueador, el precio de esta pieza está a partir de 300 € y en desguaces no he encontrado piezas pej , LaTorre no tienen este coche.
2 Desconectar el conector gris e inhabilitar el bloqueador.
3 Comprarlo en internet en otros países, la referencia es 253E05SH0C o buscar en ebay como «For Nissan Leaf Charger Plug Locking Gear» o «CONJUNTO DE ACTUADOR-PUERTO DE CARGA» o 253E05SH1c.
4 Imprimirte las piezas rotas, en internet tienes las plantillas y existen sitios para alquilar impresoras 3D , también las puedes encontrar en paginas como ebay.
https://www.thingiverse.com/thing:6199600
https://www.ebay.co.uk/itm/256608797277
5 Reparar las piezas, adjunto este video que está muy bien.
Doy agradecimientos a:
Y a todos los del Hilo https://www.speakev.com/threads/nissan-leaf-2018-with-ratcheting-sound-when-locking-unlocking-the-charging-socket.176797/
He copiado sus imágenes por si borran los enlaces.
Si quieres que te lo arreglemos nosotros , llámanos 630.84/77/46
Miren: arreglamos su actuador en Collado Mediano y dice «Tu invento funciona» (28/5/2025)
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